Nos succès

L-up est intervenu depuis 2001 sur le montage de 144 projets dont 83 projets ont été financés, ce qui représente un taux de succès global de 59% (résultats au 1er janvier 2020). A noter que 85% des projets sur lesquels L-up intervient sont finançables ou dépassent les seuils (liste de réserve).




FP6FP7H2020Taux de succès global
Projets soumis263880 (3 projets
en cours d'évaluation)

Projets financés162443
Projets qui ont dépassé le seuil233265
Taux de succès62%63%56%59%





Nos projets de référence


L-up a été ou est partenaire en charge des activités de management et de dissémination, communication dans 23 projets FP7 et H2020, dont :






AFLoNext (du 01/06/2013 au 31/05/2018) est un projet intégré de quatre ans (niveau 2) avec pour objectif de démontrer et favoriser la maturation de technologies de contrôle de flux prometteuses pour de nouvelles configurations d’avions. AFLoNext est une histoire de collaboration sans précédent construite pour relever un double challenge, à savoir améliorer les performances des avions d’une part, et de contribuer à la réduction de l’impact environnemental de l’aviation, d’autre part.






AIRMES (du 01/12/2015 au 30/11/2019) Le projet AIRMES se focalise sur l’optimisation des activités de maintenance globale dans un environnement multi-opérateurs. Il développera et validera une architecture de service de maintenance intégrée, de pointe et innovante qui sera une étape clé dans l’achèvement de l’objectif de supprimer les interruptions opérationnelles non induites techniquement dans l’espace aérien Européen. Ces activités seront menées le cadre des Grand avion de passagers (Large Passenger Aircraft, LPA), plate-forme intégrée de démonstration d'aéronefs (Integrated Aircraft Demonstrator Platform, IADP) de l’action commune (Joint Undertaking, JU) Clean Sky 2 (CS2).





ECO-COMPASS
 (du 01/04/2016 au 31/03/2019) Le principal objectif de cette coopération sino-européenne est de développer et évaluer des composites multifonctionnels et améliorés du point de vue écologique à partir de matériaux recyclés et bio-sourcés pour des applications dans les intérieurs et structures secondaires dans les avions.




INREP 
(du 01/02/2015 au 31/01/2018) est un projet collaboratif de trois ans financé par le programme H2020 avec pour objectif de développer et déployer des alternatives robustes et valides à l’indium (In) basé sur des électrodes en matériaux conducteur et transparent.





MINOTOR 
(du 01/01/2017 au 31/12/2019) pour Magnetic NOzzle thruster with elecTron cyclOtron Resonance, est coordonné par l'ONERA, a été sélectionné par l'union européenne lors d’un appel à projets H2020 sur les technologies émergentes de propulsion électrique pour satellite. Le projet vise, en 3 ans (2017-2019), à développer jusqu'à un TRL* 4/5 une nouvelle technologie de propulsion électrique pour les satellites, nommée ECRA pour Electron Cyclotron Resonance Accelerator.